橋梁防撞護(hù)欄
								
								橋梁防撞護(hù)欄,執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T17396-1998。主要用于制作煤礦液壓支架和缸、柱,以及其它液壓缸、柱。<BR>
   
 
液壓支架管 橋梁防撞護(hù)欄代表材質(zhì)為 20、45、27SiMn等。 <BR>
  橋梁防撞護(hù)欄的抗銹蝕性本身不是不銹鋼,當(dāng)然抗銹蝕性能不行了。但耐磨、切削性要比不銹鋼好的多。 <BR>
  橋梁防撞護(hù)欄計(jì)算方式:<BR>
  [(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量) <BR>
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								橋梁防撞護(hù)欄,執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T17396-1998。主要用于制作煤礦液壓支架和缸、柱,以及其它液壓缸、柱。
   
 
液壓支架管
 橋梁防撞護(hù)欄代表材質(zhì)為 20、45、27SiMn等。 
  橋梁防撞護(hù)欄的抗銹蝕性本身不是不銹鋼,當(dāng)然抗銹蝕性能不行了。但耐磨、切削性要比不銹鋼好的多。 
  橋梁防撞護(hù)欄計(jì)算方式:
  [(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量) 
  合金結(jié)構(gòu)鋼制造的橋梁防撞護(hù)欄被廣泛用于液壓支柱、高壓氣瓶、高壓鍋爐、化肥設(shè)備、石油裂化、汽車半軸套、柴油機(jī)、液壓管件等用管.
  此類鋼是在優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的基礎(chǔ)上,適當(dāng)加入一種或數(shù)種合金元素,用來(lái)提高鋼的力學(xué)性能、韌性和淬透性。 用此類鋼制造的產(chǎn)品,通常需經(jīng)熱處理(正火或調(diào)質(zhì));其制成的零、部件在使用前,通常需經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)或表面化學(xué)處理(滲碳、氮化等)、表面淬火或高頻淬火等處理。因此,根據(jù)化學(xué)成分(主要是含碳量)、熱處理工藝和用途的不同,此類鋼大致又可分為滲碳、調(diào)質(zhì)和氮化鋼三種。 
  此類鋼多軋(鍛)制成圓、方、扁型材和橋梁防撞護(hù)欄,多用于制作機(jī)械產(chǎn)品中較重要和尺寸較大的零、部件以及高壓管道、容器等,此優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼更具優(yōu)良的綜合力學(xué)性能。 
   
液壓的優(yōu)缺點(diǎn)
   
液壓的優(yōu)點(diǎn)
  
  與機(jī)械傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)相比,液壓傳動(dòng)具有以下優(yōu)點(diǎn):
  1、液壓傳動(dòng)的各種元件,可以根據(jù)需要方便、靈活地來(lái)布置。
  2、重量輕、體積小、運(yùn)動(dòng)慣性小、反應(yīng)速度快。
  3、操縱控制方便,可實(shí)現(xiàn)大范圍的無(wú)級(jí)調(diào)速(調(diào)速范圍達(dá)2000:1)。
  4、可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。
  5、一般采用礦物油作為工作介質(zhì),相對(duì)運(yùn)動(dòng)面可自行潤(rùn)滑,使用壽命長(zhǎng);
  6、很容易實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)/
  7、很容易實(shí)現(xiàn)機(jī)器的自動(dòng)化,當(dāng)采用電液聯(lián)合控制后,不僅可實(shí)現(xiàn)更高程度的自動(dòng)控制過(guò)程,而且可以實(shí)現(xiàn)遙控。
   
液壓的缺點(diǎn)
  
  1、由于流體流動(dòng)的阻力和泄露較大,所以效率較低。如果處理不當(dāng),泄露不僅污染場(chǎng)地,而且還可能引起火災(zāi)和爆炸事故。
  2、由于工作性能易受到溫度變化的影響,因此不宜在很高或很低的溫度條件下工作。
  3、液壓元件的制造精度要求較高,因而價(jià)格較貴。
  4、由于液體介質(zhì)的泄露及可壓縮性影響,不能得到嚴(yán)格的傳動(dòng)比。
  5、液壓傳動(dòng)出故障時(shí)不易找出原因;使用和維修要求有較高的技術(shù)水平。